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中央地方建設協調會報啟動溝通 五股交流道塞車拚5年紓解
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「九合一」大選後藍營地方首長席次暴增,行政院長蘇貞昌上任後,設立「中央地方建設協調會報」,並且責成5位政務委員認養全國22個縣市,藍營執政縣市最具政治份量的新北市長侯友宜,最近在協調會報中一口氣提出了47項建設案請中央協助,其中,台鐵樹林到桃園「捷運化」,就要求中央補助1048億元,宜蘭縣林姿妙也提出了7項建設。政務委員吳澤成表示,針對新北與宜蘭所提出的補助案,將交由相關部會於3月8日提出回覆,不過,新北市提出改善五股交流道交通壅塞,增設閘道連結「台65號」快速道路,經過相關單位會勘後,認為這項工程有其迫切性,立委吳秉叡也呼籲縮短工期,從7年縮短為5年。
藍營新科縣市首長上台後,在前瞻基礎建設軌道計畫部分,與中央政府發生多次齟齬,高雄市長韓國瑜日前甚至在深夜直播,抱怨中央要求高雄軌道建設計畫「重寫」,「中央地方建設協調會報」儼然成為藍綠討價還價的場域。
負責與新北市、宜蘭市、屏東縣溝通的政務委員吳澤成,先前陸續拜訪新北市長侯友宜與宜蘭縣長林姿妙,吳澤成表示,新科縣市首長為了要在未來4年交出成績單,現階段都很急著提出各式各樣的施政計畫,這樣的心態可以理解。不過,有些計畫其實可以不必靠中央額外補助就可以完成,有些前瞻軌道計畫,先前預算審查過程,已經依據《中央對直轄市及縣(市)政府申請計畫型補助款補助之處理原則》,核定中央補助款與地方自籌款金額,除非修改《補助要點》,否則地方政府就得重提修正計畫。
侯友宜提47項補助計畫 吳澤成:中央沒有預設立場
對於侯友宜提出的47項補助計畫,吳澤成強調,中央對於47項計畫,「沒有預設立場」,已要求相關部會在3月8日回覆新北市,不過,有幾個計畫經過相關單位會勘後,認為有其必要性,例如五股交流道增設閘道,連接台65號快速道路。
宜蘭縣長林姿妙提出的鐵路高架化計畫,將分兩階段實施。(資料照,顏麟宇攝)
對於宜蘭直鐵部分,吳澤成說,因涉及環評問題,還要再溝通;目前所掌握資料,對環境的影響,高速公路比北宜公路對翡翠水庫影響更小,可想而知,未來鐵路的影響比公路的影響更小。
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